Analisis Komprehensif Masalah Pelesapan Haba Lampu Jalan LED

Analisis Komprehensif Masalah Pelesapan Haba Lampu Jalan LED
Ramai orang memberi tumpuan kepada lumen LED, tetapi kurang memberi perhatian kepada pelesapan haba lampu LED. Malah, bilangan lumen LED meningkat dengan cepat. Pada tahun 2018, lumen per watt LED yang dihasilkan secara besar-besaran telah mencapai 150 lumen, dan nilai ini masih berkembang pesat. Sistem teori pemindahan haba yang sepadan dengannya telah matang, dan kaedah pemindahan haba yang boleh kita gunakan pada asasnya jelas: pengaliran, perolakan, sinaran dan perubahan fasa pemindahan haba (seperti paip haba). Oleh itu, dari segi pemindahan haba atau pelesapan haba, langkah-langkah yang boleh kita ambil adalah boleh dilihat dan terhad. yang

Mengikut hubungan pengiraan antara fluks bercahaya (lumen) dan fluks sinaran (watt): Antaranya, Km=683 lm/w, iaitu skala fluks bercahaya dan skala fluks sinaran. Maksudnya, fluks sinaran 1W boleh menghasilkan fluks bercahaya 683lm di bawah keadaan yang paling ideal (sinaran badan hitam). Oleh itu, walaupun kecekapan bercahaya LED mencapai 200lm/w, ia tidak boleh menukar semua tenaga kepada output tenaga cahaya, manakala yang lain ditukar kepada tenaga haba. Dalam jangka panjang, masalah pelesapan haba lampu LED akan menjadi masalah jangka panjang. yang

Pada masa ini, kaedah pelesapan haba lampu jalan LED terutamanya termasuk: pelesapan haba perolakan semula jadi, pelesapan haba paksa kipas, pelesapan haba paip haba dan paip haba gelung, dll. Menambah kipas untuk memaksa pelesapan haba adalah sistem yang kompleks dengan kebolehpercayaan yang rendah, dan paip haba dan paip haba gelung adalah mahal untuk pelesapan haba. Lampu jalan mempunyai kelebihan penggunaan luaran pada waktu malam, permukaan pelesapan haba terletak di sebelah, dan saiznya agak kecil, yang kondusif untuk pelesapan haba perolakan semula jadi udara. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memilih kaedah pelesapan haba perolakan semula jadi sebanyak mungkin untuk lampu jalan LED. yang

Masalah yang mungkin wujud dalam reka bentuk terma termasuk:

1. Kawasan sirip penyejuk boleh ditetapkan dengan bebas. yang

2. Susun atur sirip pelesapan haba adalah tidak munasabah. Susunan sirip pelesapan haba lampu tidak mengambil kira penggunaan lampu, yang menjejaskan prestasi sirip. yang

3. Tekankan pautan pengaliran haba dan abaikan pautan pelesapan haba perolakan. Walaupun banyak pengeluar telah mempertimbangkan pelbagai langkah: paip haba, paip haba gelung, menambah gris silikon pengalir haba, dan lain-lain, mereka tidak menyedari bahawa haba akhirnya bergantung pada luas permukaan lampu. Jalan. yang

4. Tanpa mengira baki pemindahan haba, jika taburan suhu sirip tidak sekata, ia akan menyebabkan beberapa sirip (bahagian yang mempunyai suhu yang lebih rendah) tidak mempunyai kesan atau kesan yang sangat terhad. Pada masa kini, teknologi pelesapan haba lampu jalan LED secara amnya menggunakan kaedah plat pengaliran haba, iaitu plat tembaga tebal 5mm. Berat badan sangat penting dalam sistem lampu jalan. Memandangkan ketinggian lampu jalan adalah 9 meter, jika terlalu berat, risiko akan meningkat terutama dalam kes taufan dan gempa bumi. Mungkin, selepas LED secara amnya memasuki bidang lampu jalan pada masa hadapan, pelesapan haba modular mungkin terbentuk untuk menyelesaikan dengan lebih baik pelesapan haba yang sukar bagi lampu jalan LED.